中國(guó)教育報(bào)-中國(guó)教育新聞網(wǎng)訊（記者 周洪松 通訊員 屠瓊芳）“3、2、1，出發(fā)！”隨著發(fā)令旗揮舞，河北工業(yè)大學(xué)“興冀車隊(duì)”自主研發(fā)的新型方程式賽車馬達(dá)轟鳴，一騎絕塵。炫酷的流線車體、流暢的8字轉(zhuǎn)彎，充分點(diǎn)燃了現(xiàn)場(chǎng)觀眾的激情。

9月25日，河北工業(yè)大學(xué)大學(xué)生方程式賽車新車發(fā)布會(huì)在該校舉行，由該?！芭d冀車隊(duì)”學(xué)生自主設(shè)計(jì)制作的長(zhǎng)城-XIV 燃油賽車&長(zhǎng)城-EIV電動(dòng)賽車全新亮相。

“在動(dòng)力系統(tǒng)方面，我們自主設(shè)計(jì)了動(dòng)力電池智能控制系統(tǒng)，極大提高了車輛安全性及穩(wěn)定性。”“興冀車隊(duì)”隊(duì)長(zhǎng)、河北工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院車輛工程專業(yè)大三學(xué)生畢宇介紹。在整體設(shè)計(jì)方面，新賽車遵循安全可靠先行，高性能與輕量化并重的設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)制造周期超過10個(gè)月，制作調(diào)試100天，燃油賽車最高時(shí)速可達(dá)110公里，電動(dòng)賽車最高時(shí)速達(dá)128公里，百米加速僅用5.3秒。新賽車整車重量250千克，車架相比上一代賽車引入更多人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，給車手提供更加舒適的駕駛姿勢(shì)。

不僅如此，該校還自主開發(fā)了數(shù)智融合-全自主軟件應(yīng)用于新賽車上。賽車行駛過程中，賽車團(tuán)隊(duì)可通過無線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、自制儀表及自制標(biāo)定應(yīng)用軟件，完成加速度、橫擺角速度、方向盤轉(zhuǎn)角等運(yùn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集及賽車參數(shù)分析，快速提供賽車校對(duì)修改方案，保證賽車動(dòng)力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等保持最優(yōu)行車狀態(tài)?！拔覀兿Ｍ磥碓谥袊?guó)道路上奔跑的車輛安全技術(shù)，始終牢牢握在我們自己的手中！”車隊(duì)指導(dǎo)老師、機(jī)械工程學(xué)院副教授李曉宇說。

河北工大興冀車隊(duì)將在今年10月參加在河南鄭州舉辦的“中國(guó)大學(xué)生方程式賽車大賽”和安徽合肥舉辦的“中國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式大賽”。據(jù)該校有關(guān)人員介紹，“興冀車隊(duì)”至今已成立14年，目前已發(fā)展成為規(guī)模百人的賽車團(tuán)隊(duì)。“研發(fā)團(tuán)隊(duì)覆蓋機(jī)械工程、電氣工程、材料科學(xué)、人工智能、工業(yè)設(shè)計(jì)、經(jīng)濟(jì)管理等多個(gè)專業(yè)學(xué)科領(lǐng)域。我們正在致力于打造國(guó)內(nèi)先進(jìn)的方程式賽車產(chǎn)學(xué)研基地。”河北工大副校長(zhǎng)陳鴻雁說。